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    馬斯克:Model Y將成為22年最暢銷的車,狂妄還是真本事

    環保意識的提升讓人們開始思考未來的汽車究竟如何發展,新能源汽車在2021年的銷量也達到了一個前所未有的高度。對于我們這些個人電動車用戶來說,電動車擁有高性能的同時,日常的使用成本也是幾乎可以忽略不計。要說現在最火的新能源汽車,特斯拉可以說是當之無愧,無論是國內還是國外都有不錯的銷量。即便特斯拉現在爭議不斷,不過我們也還是難以忽略這個品牌對于新能源汽車領域的強大號召力。馬斯克:Model Y將成為2022年世界上最暢銷的車,狂妄還是真本事? 特斯拉也是自命不凡,他們肩負著顛覆老舊燃油車的重大使命。就在不久之…

    環保意識的提升讓人們開始思考未來的汽車究竟如何發展,新能源汽車在2021年的銷量也達到了一個前所未有的高度。對于我們這些個人電動車用戶來說,電動車擁有高性能的同時,日常的使用成本也是幾乎可以忽略不計。要說現在最火的新能源汽車,特斯拉可以說是當之無愧,無論是國內還是國外都有不錯的銷量。即便特斯拉現在爭議不斷,不過我們也還是難以忽略這個品牌對于新能源汽車領域的強大號召力。馬斯克:Model Y將成為2022年世界上最暢銷的車,狂妄還是真本事?

    特斯拉也是自命不凡,他們肩負著顛覆老舊燃油車的重大使命。就在不久之前,特斯拉創始人馬斯克在季度數字報告中宣稱:“2022-2023年Model Y將成為世界上最暢銷的車“。我第一次看到這個言論時甚至笑了出來,不過仔細琢磨一下也正常,畢竟馬斯克就不是一般人。

    特斯拉給我們留下的印象就是瘋狂的降價,即便在我們看來,這種行為對于老車主不公平;但以特斯拉的角度來看就不一樣了,降低售價則是能夠吸引更多的新用戶。結合特斯拉的操作來看,馬斯克能夠說出如此自信的言論也就不足為奇了,他們也是很有底氣的。從行動來看,特斯拉為了達到這個目標,也是做了工作。

    特斯拉Model Y上市之初就有不少“預言家”預言這臺車還有不小的降價空間,畢竟當時在售的只有雙電機的四驅版本,擁有肉眼可見的降價空間。在Model Y上市半年之際,特斯拉總算是再次發動了大幅度降價的傳統藝能。近日,特斯拉在中國官網正式上線了全新的Model Y標準續航版,售價僅為27.6萬元,相比此前的34.79萬元長續航版足足降低了7.19萬元,這種霸道總裁式的降價方法很特斯拉。

    特斯拉突如其來的降價讓整個汽車行業虎軀一震,友商們的股票行情一片綠色,這片綠色對于眼睛非常友好;也有不少其它品牌的車主拋售訂單,準備“棄暗投明”。再看特斯拉這邊,可以看到馬斯克簡直在被窩里笑出了聲,大家一窩蜂搶購,一度引發特斯拉官網的崩潰。所以特斯拉Model Y將會成為2022年全球最暢銷汽車的口號也不只是喊喊而已,市場的表現才讓特斯拉有底氣。

    Model Y此次最大的變化則是改變了驅動形式,由此前的全輪驅動改為單電機后軸驅動,百公里加速時間由5秒整增加到了5.6秒,性能有所下降。光看數據,這款標準續航版的Model Y在特斯拉家族中確實算不上快,但是放眼這個價位的車型,5.6秒的百公里加速成績也完全不算慢。27.6萬元的價格,就可以買一臺百公里加速時間5.6秒的純電動SUV,525公里的續航表現也具有不錯的使用價值,吸引力還是很足的。

    在拿同門兄弟Model 3作對比,Model 3標準續航升級版的續航里程為468KM,加速5.6秒,售價則是25.09萬元。Model Y的續航相比Model 3更高,售價高出2萬元還算合理,而Model Y的SUV身份會讓它更吃香。此外,這款車型還標配了高級內飾套件,要知道這個套件在Model 3上需要買高配車型才會配備。所以Model Y此次并不是單純的降價,而是在現款車型上也做了一些增配,可謂是降價又增配。

    點評:特斯拉這次殺瘋了,這個降價幅度超乎了我們所有人的意料,27.6萬元的價格已經下探到了傳統品牌的區間段。Model Y此次的變化對于我們來說,影響并不算大,性能表現也完全可以達到我們的預期。對于那些有充電條件的朋友,Model Y真的挺香的。

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