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    日系汽車品牌,哪個在國內口碑最好?

    首先是老大哥豐田,技術一流,混動技術獨步天下。產品皮薄餡一般,勝在經濟耐操,故障率不低但4S店多,維修技術也成熟,成本低廉。早期的豐田做工、用料等方面比較差,近年有…

    首先是老大哥豐田,技術一流,混動技術獨步天下。產品皮薄餡一般,勝在經濟耐操,故障率不低但4S店多,維修技術也成熟,成本低廉。早期的豐田做工、用料等方面比較差,近年有所好轉。底盤技術一般,軟綿綿缺乏支撐感,操控質感的營造相對遜色。

    本田在技術上有很大造詣,經濟環保等方面做得較好。但近年曝出的丑聞較多,不少國內消費者已經路轉黑。產品定價策略牛掰,既不會有太高性價比,但又保留足夠誘惑力。舒適性一般,發動機噪音大。優點是比較可靠,沒什么致命缺點。

    日產車銷量不錯,移動大沙發的舒適性并非浪得虛名,在發動機技術也有發言權,性能車更被國內青睞。但老司機都吐槽國內車型毫無誠意,偷工減料,降配坑消費者。質量也麻麻地,大大小小的車主投訴維權時有聽聞??煽啃韵鄬€是較低。

    馬自達在安全、節能、駕駛樂趣、外觀、技術、品質上都保持高水準,近年的創馳藍天技術更把節能推向一個新高峰。轉子技術目前雖然毫無用武之地,但卻給馬自達樹立了良好的技術宅形象。只可惜高傲的馬自達沒符合國內消費者,尷尬的空間表現讓車盲避而遠之。

    三菱的基礎部件是不錯的,如發動機、渦輪增壓器等在國內很暢銷。至于產品,做工粗糙,毛病稍多,價格還貴;優點是安全、性能、油耗表現不錯。但營銷跟不上,抓不住消費者的胃口。公平地講,三菱比日產好多了,但不懂賣貨能怪誰?

    斯巴魯給人印象一個是性能車,一個是小眾,一個是貴。作為進口車,價格貴還能理解,關鍵是保養貴、維修貴、零部件貴。亮點是斯巴魯的水平對置發動機和左右對稱全時四驅技術,另一個在水平對置有造詣的是保時捷。

    鈴木小車形象根深蒂固,優點是價格低,省油,性價比高;缺點是小,放在以前是很吃香,但隨著國內消費者追求大車面子,鈴木小車就越來越邊緣化了。

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