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    汽車史:風風雨雨一百年,汽車如何在風雨中砥礪前行

    汽車本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。廣義來說,具有兩輪或以上以原動機行駛之車輛,便可稱為汽車;狹義來說,僅指四輪以上以原動機行駛之車輛為…

      
           汽車本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。廣義來說,具有兩輪或以上以原動機行駛之車輛,便可稱為汽車;狹義來說,僅指四輪以上以原動機行駛之車輛為汽車(亦是生活中所說之汽車)。

      今天我們就來談談汽車的發展史:

      汽車自上個世紀末誕生以來,已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度,跑到現在,竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。

      在非人力代步工具出現之前,所有的勞動力都是由人類和動物來完成的。而當時的用現在的話來說就是它們一個“肉身發動機”,拉車的時候他們充當發動機促使馬車前進...

      1705年,紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。制但這臺大氣壓力式蒸汽機效率低,且只能做往復直線運動

      1769年,法國人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。這輛汽車被命名為"卡布奧雷",車長 7.32m ,車高 2.2m ,車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐,前輪直徑 1.28米 ,后輪直徑 1.50米 ,前進是靠前輪控制方向,每前進12~15min需停車加熱15min,運行速度3.5~ 3.9km/h 。

      1804的年,脫威迪克又設計并制造了一輛蒸汽汽車,這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里

      1831年,美國的哥德史沃奇.勒將一臺蒸汽汽車投入運輸,相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務,這臺運輸車走完全程約需45分鐘。此后的三年內,倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。

      1876年康特.尼古扎.奧托)又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮,然后點火,提高了發動機效率。

      1879年德國工程師卡爾.苯茨,首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。1883年10月,他創立了“苯茨公司和萊茵煤氣發動機廠”。

      1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機動車,該車為三輪汽車

      1886年作為汽車元年,也有些學者把卡爾.苯茨制成第一輛三輪汽車之年(1885),視為汽車誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車工業的鼻祖。這是汽車發展史上的第二件大事。

      隨著科技的進步,人們的生活品質越來越高,生活環境的變化,讓我們選車時的方向也在開始改變,下一個十年,估測汽車會以四個主題為開發對象:

      1. 環保 2.節能 3.安全 4.自動

      有一個大膽的設想,十年后的今天,汽車都是免費的,能源一切均為免費,汽車是共享的時代,可以在陸地上行走也可以在水路上漂。不使用時可以變成一個小機器人,也可以變成個小盒子隨身攜帶...

      汽車作為大眾消費品,其清潔化、自動化的發展方向是不可逆轉的,但同時,我希望幾十年后,仍然有那么一小部分人,執著于不斷刷新自己和機械做能達到的極限!

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